这一天，我们等了不知道多少年！慕尼黑车展上，中国车企出尽了风头，比亚迪、小鹏等国产品牌的展台被一群老外围得水泄不通，参观者不得不站在其他品牌的展台上，才能勉强看到中国品牌的展台。在号称“汽车发源地”的德国，大众、雷诺、宝马等传统车企，遭遇了滑铁卢。
在电动汽车领域，“中国已经领先我们一代人”，说出这句话的，不是别人正是雷诺集团的总经理卢卡·德·梅奥。与中国品牌产生鲜明对比的，是欧洲老牌汽车制造商，这些看似“传统”的企业，带来的产品，更像是上个世纪的产物。
你能想象得到吗？就在短短5年前，只有极少数欧洲消费者了解中国汽车品牌，比如比亚迪、吉利等，并且他们对这些品牌嗤之以鼻。但现在的情况是，经济极度依赖汽车工业的德国，反而受到了拖累， 6月份，德国汽车工业产量环比下降3.5%，工业生产总体因此下降了1.5%。
虽然不能说，德国汽车工业的下降是中国汽车工业的崛起造成的，其中还有国际经济疲软，消费需求下降等因素在里面。但起码在中国市场内，随着国产汽车品牌的崛起，越来越多的消费者开始放弃国外品牌，转而选择购买自主品牌。这对于一些依赖中国市场的国外品牌来说，无疑是当头一棒。
除此之外，中国汽车出海，也给一些传统车企带来了冲击，今年以来，我国汽车整体出口量已达300万辆，超越日本成为世界第一，其中相当一部分进入到了欧洲市场。瑞银在最新报告中指出，中国正在向欧洲汽车制造商发起冲击。特别是大众和雷诺这样的霸主级车企。分析师们已经将雷诺和大众汽车的股票评级从“中性”下调至“卖出”，理由就是中国车企带来的竞争日益激烈。特别是完全倚仗欧洲市场的雷诺，中国车企在欧洲的风吹草动，可能就是灭顶之灾。
现在，你能理解为啥慕尼黑车展，中国汽车展台被老外围得水泄不通了吧。特别是在新能源汽车领域，中国已经在电池、电控、甚至于智能系统上全面领先。面对强敌，老牌欧洲车企，被打了一个措手不及。以前看不起中国汽车的老外，开始仰望中国车企。
面对困局，越来越多的海外车企，选择和中国车企进行合作，大众被曝出和小鹏合资，类似的还有奥迪和智己等等。另外，中国得益于完整的产业链。一款在欧洲卖到32万的某新能源汽车，在中国只需要12万就能买到，这就是中国制造的魅力。传统车企也意识到了自己的短板，但他们无能为力。
现阶段，对于汽车行业，中国和世界都面临着“百年未有之大变局”，这正是中国汽车弯道超车的最好机会。有人说，特斯拉开创了新能源汽车的新纪元，中国车企乘上了这波东风，最后压倒了欧洲传统车企。至于特斯拉的话题，这里不方便多说，但是没有中国产业链的支撑，特斯拉可能早就破产了，日后也就不会出现，特斯拉和国产品牌展开价格大战的局面了。不过，神仙打架，小鬼遭殃，雷诺集团最近大声疾呼，声称无法承受与特斯拉以及中国车企的“价格战”！
这句话说得有一定道理，但是中国的目的不是你死我活的商业绞杀，而是合作共赢，相信终将有一天，中国车企会站到世界舞台的正中央，引领世界汽车发展潮流。
最后，想问一下各位，你会选择自主品牌的汽车吗？如果有机会，你会选择新能源汽车吗？
